Тбилиси открыл первый в регионе "сухой порт", что от этого Армении?

Тбилиси открыл первый в регионе "сухой порт", что от этого Армении?
В Грузии заработал современный интермодальный логистический центр - продолжение портов Батуми и Поти (впоследствии и Анаклии). На практике он должен обслуживать, соединить порты и логистические объекты на территории Грузии, впоследствии сортируя, распределяя и отправляя грузы по пунктам назначения.
Цель "сухого порта" закрепить за Грузией статус ключевого логистического хаба в регионе и нарастить ее транзитные мощности.
"Порт" не просто логистический кластер, он - одна из артерий Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) более известного, как "Средний коридор".
ТМТМ был создан в феврале 2014 года с участием ведущих предприятий в сфере морских и железнодорожных перевозок Азербайджана, Казахстана и Грузии.
▫️О порте
Инфраструктура расположена в 6 км от аэропорта Тбилиси, на площади 283 тыс кв. м.с годовой пропускной способностью – до 200 тыс TEU.
В нем размещены складские помещения класса А (9,8 тыс. кв. м) и В (2,5 тыс. кв. в).
60% акций порта принадлежит арабской AD Ports Group, которая уже вложила в строительство свыше $16 млн (из $21 млн).
Порт должен соединить производственные центры Западной Азии с потребительскими рынками Восточной Европы посредством "Среднего коридора", используя сеть морских и "сухих портов" Грузии, Турции, Азербайджана, Армении и Казахстана.
▫️Что Армении?
Теоретически тбилисский "сухой порт" может стать перевалочным и сортировочным пунктом для грузов идущих в Армению из грузинских портов. Однако на практике, об этом говорить преждевременно.
Дело в том, что даже без порта, грузы из Поти и Батуми на фурах или вагонах заезжают в Армению.
Армения может воспользоваться возможностями "порта" если построит свой "сухой порт" в Гюмри. Так будет налажено сотрудничество между двумя логистическими пунктами, упрощены таможенные процедуры.
Грузинский порт может заинтересовать Армению и в случае, если Ереван присоединится к проекту ТМТМ, или запустит торговый маршрут с подключением Ирана, Индии.
Это станет актуальным на фоне увеличения грузопотока, идущего из стран Персидского залива в страны ЕАЭС и ЕС по территории Армении.